Оскудните податоци за батериите остануваат проблем за осигурителите, бидејќи тие мораат да ги отпишуваат електричните возила дури и по мала несреќа, што може да ја загрози електрификацијата на возењето, предупреди британската специјализирана компанија „Thatcham Research“.

Загрижувачки е тоа што има недостатокот на ценовно приступачни или достапни решенија за поправка и дијагностика по несреќа, се вели во извештајот за разликите помеѓу возилата на електрични и фосилни горива финансирани од агенцијата за иновации „Innovate UK“.

Осигурителните друштва се пожалиле дека кај многу електрични возила нема можност да се поправат или барем да се проценат помали оштетувања на акумулаторот по сообраќајна несреќа, па затоа се принудени да отпишат возило со мала километража.

Тоа за возврат значи повисоки премии за осигурување и ги намалува придобивките од префрлањето на електричен погон, објаснуваат тие.

Батеријата понекогаш може да чини половина од цената на електричното возило, а извештајот открива дека неговата замена може да чини повеќе од користено возило што се користи само една година.

Адријан Вотсон, шеф на инженерско истражување во „Thatcham Research“, вели дека во идеален свет, осигурениците ќе донесат одлука за поправка или отпишување на електричните возила врз основа на податоците за состојбата на возилото по сообраќајна несреќа.

„Во моментов не е така. Денешната дијагностика навистина не може да ви каже каков е статусот на батеријата“, објасни Вотсон.

Електричните автомобили сочинуваат само 1,65 отсто од флотата на Голема Британија, а барањата за осигурена штета на електричните автомобили се веќе 25,5 отсто поскапи отколку во категоријата фосилни горива и поправката трае 14 отсто подолго.

Поради потенцијалниот ризик од пожар, оштетените електрични возила кои чекаат поправка мора да се паркираат на отворено и на најмалку 15 метри подалеку од други згради.

Надворешниот паркинг за 100 автомобили со фосилни горива би бил доволен денес за безбедно да се сместат само две електрични возила, предупредуваат во „Thatcham Research“.